Étiquettes d'expédition Giese-GEF « Cargo Aircraft Only » (avions-cargos uniquement), 120 x 110 mm, papier adhésif, rouleau de 1 000 pièces, CAO-12-0
39,10 €
Délai de livraison : 3 à 10 jours ouvrés
- Code d'expédition « Cargo Aircraft Only » pour le fret aérien
- Orange et noir, 120 x 110 mm
- Papier adhésif, adhérence permanente
- Rouleau de 1 000 pièces, environ 2,1 kg
ⓘ Cette description de produit a été traduite de l’allemand à l’aide de l’IA. Malgré un contrôle minutieux, nous ne garantissons pas l’absence d’erreurs dans la traduction ; en cas de doute, la version allemande fait foi.
Informations sur le produit "Étiquettes d'expédition Giese-GEF « Cargo Aircraft Only » (avions-cargos uniquement), 120 x 110 mm, papier adhésif, rouleau de 1 000 pièces, CAO-12-0"
La mention « Cargo Aircraft Only » (CAO) indique qu'un colis ne peut être transporté que par avion-cargo. Elle est de couleur orange avec une impression noire, mesure 120 x 110 mm et est en papier autocollant. La société Giese-GEF, située à Offenbach am Main, la fournit en rouleau de 1 000 pièces.
Domaines d'application
Ce marquage provient du secteur du transport aérien, conformément aux normes de l’IATA. Il est apposé sur les colis lorsque la marchandise n’est autorisée que sur les avions-cargos ou lorsque la quantité dépasse la limite autorisée pour les avions de ligne. Si les consignes d’emballage et la quantité maximale sont identiques pour les avions de ligne et les avions-cargos, ce marquage n’est pas nécessaire. Il est apposé sur la même surface que les étiquettes de danger, à proximité de celles-ci. Il n’est pas obligatoire dans le transport routier et ne constitue pas un marquage ADR. Pour les envois de fret aérien, la gamme comprend également le marquage LQ avec la lettre Y et le marquage « batterie ».
Conception du marquage
Le fabricant utilise une impression bicolore : le symbole et le texte sont en noir sur fond orange. On y voit un avion et une porte de chargement, ainsi que les mentions « CARGO AIRCRAFT ONLY » et « FORBIDDEN IN PASSENGER AIRCRAFT ». Le format est de 120 x 110 mm.
Matériaux et finitions
L'étiquette est en papier adhésif et son adhérence est permanente. Un rouleau contient 1 000 pièces et pèse, selon le fabricant, environ 2,1 kg.
Détails techniques
| Fabricant | Giese-GEF Druck GmbH, Offenbach am Main |
|---|---|
| Référence fabricant | CAO-12-0 |
| marquage | Avions-cargos uniquement, code d'identification IATA |
| Format | 120 x 110 mm |
| Matériel | Papier adhésif, à adhérence permanente |
| Impression | bicolore, orange et noir |
| Conditionnement | Rouleau de 1 000 pièces |
| Poids par rouleau | environ 2,1 kg selon le fabricant |
Contenu de la livraison
- 1 rouleau de 1 000 étiquettes d'expédition « Cargo Aircraft Only », 120 x 110 mm, papier adhésif
Foire aux questions
S'agit-il d'une étiquette de danger ?
Non. Il s'agit d'un code d'expédition pour le fret aérien, qui figure à côté des étiquettes de danger et qui n'est pas nécessaire pour le transport routier.
Comment savoir si mon colis doit être emballé de cette manière ?
Cela dépend des consignes d'emballage et des quantités maximales autorisées pour les avions de ligne et les avions-cargos. La décision revient à l'expéditeur, qui se réfère à cet effet aux réglementations de l'IATA.
Existe-t-il une ancienne version ?
Oui, l'ancienne version portant la mention « DANGER » n'est plus autorisée. Le modèle actuel porte les mentions « CARGO AIRCRAFT ONLY » et « FORBIDDEN IN PASSENGER AIRCRAFT ».
Que signifient ces mentions en anglais ? « CARGO AIRCRAFT ONLY » signifie en français « Avion-cargo uniquement », tandis que « FORBIDDEN IN PASSENGER AIRCRAFT » signifie « Interdit dans les avions de ligne ». Ces deux mentions expriment la même restriction : le colis ne peut être transporté que dans un avion-cargo.
En quoi ce marquage diffère-t-il du marquage LQ suivi d'un Y ?
Le Marquage indiquant des quantités limitées avec « Y » atteste qu’un colis est emballé conformément aux instructions techniques de l’OACI relatives aux quantités limitées transportées par voie aérienne. Le marquage CAO concerne en revanche l’avion dans lequel le colis est autorisé à être transporté. C’est l’expéditeur qui détermine, en se fondant sur la réglementation, quel marquage un envoi doit porter.
Besoins individuels et service d'approvisionnement
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